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随着Ghibli和Levante的最终V8版本将在古德伍德揭幕，玛莎拉蒂V8发动机的轰鸣声将变得越来越稀有。

玛莎拉蒂的轰鸣声将很快变得越来越稀有-该公司在第五届汽车谷节上宣布，它将很快淘汰其572bhpV8发动机，用于Levante的Trofeo变体，Ghibli(阅读我们对2.0的评论-升GhibliHybrid在这里)和Quattroporte总裁系列。

玛莎拉蒂表示，它将在2023年底停止生产发动机，上述车型将仅在2024年之前销售。在此之后，该品牌将通过全新的全电动GranTurismoFolgore和GrecaleFolgore规划通往电气化未来的路线.那些寻找燃烧动力的人当然可以看看Nettuno双涡轮增压V6发动机，在MC20和GrecaleTrofeo中可用。

但即使是这款发动机也不会永远持续下去，因为到2025年，整个玛莎拉蒂系列不仅将提供电动版本，而且玛莎拉蒂还计划到2030年实现全电动。玛莎拉蒂表示已售出超过100,000

台自5000GT于1959年首次提供强大的八缸发动机以来，其强大的V8发动机中的大部分。该公司还将在2023年7月的古德伍德速度节上推出最新的V8动力Ghibli334Ultima和LevanteV8Ultima。

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